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重振辉煌的开始体验北京(BJ)40越野车

2015-09-22 15:42未知 编辑:admin 点击: 次 快照地址:查看

在刚刚过去不久的抗日战争70周年纪念活动上,除了威武的突击车以及威风的东风猛士越野车外,最让人印象深刻的就是来自北京汽车的北京(BJ)40越野车。尽管它作为礼炮牵引车,真正的镜头并没有多少,但却让人过目不忘。今天,我们就借着这个机会来了解一下这款北京(BJ)40。

重振辉煌的开始体验北京(BJ)40越野车

  外形传承中带有创新,硬汉的形象深入人心

  说道北京(BJ)40的历史,可以说是经历风雨,有人曾说:“如果当时北汽不暂停越野车项目的研发,BJ212将成为世界上最好的越野车之一!”今天,当我们正在为那时候的失误而后悔的时候,北汽人终于开始了重振当年雄风的事业。

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  眼前的这台北京(BJ)40,带着如当年一样的威风林立的姿态再次回到了人们的视野中。前脸依然继承了当年BJ212的简单平实的风格,但进气口由当年的横置变为了纵置,并且采用了网状防虫网,而两个方形的大灯炯炯有神,与前中网融为一体,看起来如京剧脸谱般精神,这显然是设计师非常用心的设计,并且融入了很多中国元素,让它看起来是个实实在在的中国越野车。
 

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  尽管如此,北京(BJ)40的车身设计却有着很大的突破,首先就是双门的造型设计,这与当年的BJ212相比,是非常有创新性的,笔者依稀记得,只有当年的BJ2020T陆迪越野车曾尝试过这样的设计,很可惜当年大伙并没有接受这种实用而又简单的设计,好在如今的消费者们已经开始喜欢上这种双门设计,再加上可拆卸的硬顶,让它看起来非常拉风,也很有年轻的味道。
 

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  与车身造型相比,车尾的设计略显平淡,分体式尾门开启设计显然是来自Jeep牧马人的思路,而外挂式备胎也是如此,难怪很多人管这款车称之为中国版的牧马人呢。

  内饰设计实用为主,配置简单却够用

  和之前想象的一样,北京(BJ)40的越野车的内饰很难有超出我们预料的豪华,一切都是实用第一,简单的塑料材质,虽然有些邦邦硬,但在耐久性和触感方面的表现很好,特别是在清理的难易度方面,这样的材质会非常方便。

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  作为一款军民两用的越野车,北京(BJ)40的配置自然也不会如现在很多主打科技豪华的SUV那样领先,该车的配置只能用简单实用来形容,好在收音机、电动窗、中控锁、以及空调都是标准配置,完全能够满足人们日常使用的需求。
 

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  同时,为了满足车辆在野外的使用需求,北京(BJ)40采用了机械式分时四驱系统,这看起来虽然和现今的电子四驱相比有些落后,可是真的到了野外环境中,这种机械设计才是最稳定的。

  动力及驾驶:低扭大,适合野外驾驶的车型

  眼前这台北京(BJ)40配置了2.4升电喷发动机及5速手动变速器,它的输出功率为105kw,最大扭矩为217N m。

  实际驾驶过程中,北京(BJ)40的动力输出更多的在于低速阶段,充沛的扭矩输出,让起步非常轻松,再加上拉线式的油门,虽然有些古董,但在响应方面却比电子油门更加灵敏,这对于车辆的野外驾驶是非常有帮助的,并且对于车主及时控制油门深度也很有帮助。
 

重振辉煌的开始体验北京(BJ)40越野车

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  来自唐齿的5速手动变速箱和发动机配合默契,速比设置合理,让车辆在中低速时的输出顺畅,但由于该车还要兼顾越野行驶,所以在高速行驶方面,还是有些乏力,当然,这也与车辆本身的大风阻,和非承载式车身所带来的笨重有关系。

重振辉煌的开始体验北京(BJ)40越野车

  总体而言,北京(BJ)40这款车对于日常使用来说,更多的是像一件大玩具,如果说让它来带给你舒适豪华的享受,这显然有些天方夜谭,不过要是让它能够带着你寻找自然的原始,或者寻找当年BJ212的回忆,北京(BJ)40显然是当之无愧的!

  印象:北京(BJ)40,该重振雄风了!

  最后,我还是想说一下它的售价,14.68万元起的价格,对于这样一款车来说,我认为还是能够承受的,虽然还是不低,但却也能够让大众消费者接受,另外这款车还具备极高的改装潜力,这显然是其它车型所带不来的。在离开这台车一段时间后,我竟然发现自己有些想念这款车了,那种简单而纯粹的驾驶体验,反而让我有些难以忘怀,北京(BJ)40,该让北京汽车重振雄风了!