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2017年最值得推荐的上市新车——轿车篇

2016-01-11 14:02金泰潽 编辑:小姬 点击: 次 快照地址:查看

小编为大家盘点了2016年最值得期待的十款SUV,从反响来看,看官们对国产Jeep自由侠、吉利全新博越、大众新一代途观很感兴趣,本期继续为大家带来2016年最值得推荐的轿车,其中包括吉利新一代帝豪、现代朗动继任者——领动、奥迪新一代A4L、以及“中号S级”——奔驰新一代E级。下面就随小编一起看看这些新车有哪些值得期待的亮点。


  ●小型车

  ▼长安马自达2

  全新马自达2早在2014年的巴黎车展就已经海外发布,随后在欧洲以及日本、香港等地销售,并首推了三厢版车型,可惜迟迟未能进入中国市场。

  马自达的魂动设计在国内有很高的知名度,这款入门级车型显然比阿特兹、昂克赛拉有更广阔的市场。颜值方面就不用多说了,马自达创驰蓝天系列的1.3L直列三缸引擎同样相当值得关注。

  作为一款小型车,新马2国内上市后主要以本田飞度为竞争对手,从海外版实车来看,前者除了在空间上略显颓势外,其他均能与后者匹敌,长安马自达在引入这款车的时候,在保持海外版高品质的同时,也要针对国内消费者的诉求做些本土化的改变。


  ●紧凑型车

  ▼吉利帝豪C7

  全新一代帝豪(名为为帝豪C7)在去年推出一款概念车,目前量产版已曝光申报图及相关信息,预计今年上半年就会正式上市。帝豪在自主轿车市场的地位不必多言,每个月都稳坐自主轿车“销量王”的宝座,说它是吉利汽车的顶梁柱也丝毫不过分。

  新帝豪也使用与博瑞类似的回纹式中网,尺寸和空间均有所升级,新的1.3T发动机有望采用缸内直喷技术,自动挡车型从CVT无级变速箱改为DCT双离合变速箱。

  帝豪是一款主打性价比的家用轿车,帝豪RS让人看到这款车也一颗向往运动的心,新增的DCT变速箱最有希望圆梦。目前来看,最怕吉利因为现款帝豪热销而坐地起价,搞出同堂销售的戏码。

  ▼北京现代领动

  现代领动在去年的广州车展首发,基于海外版全新伊兰特打造,内外均与名图、索纳塔九保持横向共通性,包括流体雕塑2.0、1.4T+DCT总成。

  领动、朗动、悦动、老伊兰特将实现车史罕见的四代同堂,ELANTRA系列统统是虎父无犬子。全新领动配备的1.4T+DCT总成是一大亮点,是该系列涡轮增压和双离合零的突破,竞争对手瞄上朗动、科鲁兹、英朗等主流合资A级车。

  在小编看来,韩系车的迅速成长对自主车企来说是个很好的榜样,都是零起步,他们都在挫折和谩骂中稳步提升,最后赢得认可,自主车企却一直过不了产品质量把控和核心技术研发这两关,部分国企甚至只想着靠合资的方式捞钱。

  ▼东风本田思域

  全新一代思域在去年的洛杉矶车展海外首发,这已经是CIVIC系列的第十次换代了,底蕴十足的产品。国产思域已经曝光申报信息,预计今年3月就会上市。

  思域是运动型A级车典范,其中思域Type R车型更在“小钢炮”中享有盛誉,国产后虽然不会引入这种边缘化的产品,但思域Si的表现已足够让国人咋舌。换代车型中1.5T+6MT这一动力总成想必是发烧友们最期待的产品。

  纵观本田A级车的产品线,现款凌派因为使用的1.8L自吸引擎,在“蹭补贴和蹭购置税”上吃了大亏,使用1.5T发动机的新思域在定价上会更游刃有余,有人说小排量补贴已经停了,小编想说的是,这要有这样的趋势,政府再出类似的政策也完全是意料之中。


  ●中型车

  ▼东风日产西玛

  海外版版Maxima在去年的洛杉矶车展首发,国产车型曾亮相广州车展,作为一款主打运动风格的产品,其与“移动沙发”——天籁携手竞争合资B级车市场,竞争对手自然是蒙迪欧、阿特兹、思铂睿等。

  国内的汽车选购趋势逐渐在向运动风格靠拢,曾经喜欢天籁风格的消费者现在恐怕都换上A6L甚至S级了,日产的双车战略虽然来的迟,但总比没有好。

  西玛会在今年上半年上市,可惜现在还没有国产车具体动力信息,海外版使用的3.5L V6引擎自然不可能引入,蓝鸟的1.6L太过疲软,楼兰的混动系统倒是个不错的选择,只是在价格和受众上会受到影响,不知道日产会出何种对策。

  ▼上汽通用别克君越

  别克全新君越基于Avenir概念车设计,量产版最早在去年的洛杉矶车展亮相,设计上依旧保持别克品牌一贯的高大上风格,品质直追“ABB”。

  从丰田皇冠到福特金牛座,中端合资品牌一直企图从“ABB”嘴里抢点肉吃,现款别克君越的姿态就谦逊很多,从产品对比来看,君越是一款用来开的车,而金牛座和皇冠都是用来坐的车。

  新一代君越继续保持谦逊的风格,不重后排,继续着力提升驾驶者的用车体验,CDC全时主动悬架如能标配那真就成了“ABB”的劲敌了。

  ▼一汽-大众奥迪A4L

  海外版A4在去年法兰克福车展正式首发,轴距2820mm、减重120kg、LED灯组、液晶仪表、1.4T引擎、7速湿式双离合、动态悬架...各种“黑科技”多不胜数。

  目前国内在售的3系Li和C级长轴都不是省油的灯,前者主打操控性,后者主打豪华感,现款A4L已经略显疲软,换代车型继续强化其在科技感上的优势,国产A4L再次加长轴距也势在必行,反正不会让对手比下去。

  虽然依旧是前驱车,但基于MLB平台的A4有了很多运动型后驱车的神韵,前后悬架改为五连杆式,弃用CVT变速箱也能明显看出这一趋势,纵置引擎让A4与quattro四驱系统契合度更好。如果A4能够原汁原味引入全新A4,那对一直标榜运动性的3系和C级是个不小的威胁。


  ●中大型/大型车

  ▼北京奔驰E级

  奔驰新一代E级目前已发布官图,将在北美车展正式首发,今年内就会有北京奔驰正式国产,一体式液晶仪表盘没有被阉割着实大快人心,S级那骚气十足的双辐式方向盘没有出现也是虚惊一场。

  5系、A6L、E级都已经走到产品周期末端,从现款的销量来看,“四眼仔”奔驰E级被对手吊打,此次推出的换代车型就有诚意多了,内外均全面向S级靠拢,俨然一副洗心革面的架势。

  北京奔驰引入的1.6T+9AT总成最接地气,搭载2.0T引擎+电机面向高端用户,自动驾驶系统能做到什么程度也相当值得期待。客观来说,在与其他品牌的对比中,这一代C级、E级、S级的套娃现象最严重,但其出色的品质让整个产品线高档次上,不是大众的“克隆军团”能比拟的。

  ▼沃尔沃亚太S90L

  海外版沃尔沃S90将在北美车展首发,这是现款S80的升级版,将在今年由沃尔沃亚太引入国产,上市后主要以奥迪A6L、宝马5系以及上面的奔驰E级同台竞争。

  S90看上去很像XC90的轿车版,这是沃尔沃“雷神之锤”设计的第二款车型,也是沃尔沃首款使用半自动驾驶的产品,T6系列的复合增压引擎是一大亮点。

  现款XC90是沃尔沃不可多得的好产品,对比X5、Q7丝毫不虚,但预留的降价空间实在是有点大,导致现在降价幅度绝大,给先期买车的人造成很多困扰,希望这款S90车型能在定价上更接地气一点。

  ▼凯迪拉克CT6

  CT6是凯迪拉克全新旗舰车,最早在去年的洛杉矶车展首发,随后亮相上海车展,并将在今年初由上汽通用凯迪拉克引入国产,国产车型除海外版的3.0T V6引擎外,还将推出搭载2.0T发动机的车型。

  从尺寸来看,这款CT6走的是错位竞争路线,低配竞争5系、高配竞争730Li、奔驰S320。作为旗舰车,CT6有不少杀手锏,包括电磁主动悬架、后轮转向、断缸技术等等,配置上也应用诸多黑科技契合旗舰车的定位。

  目前尚不清楚2.0T车型的配置表现以及“阉割”程度,CT6能不能站稳脚跟,关键看2.0T车型有几成3.0T车型的功力。