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15万元极品车 四款紧凑运动两厢车导购

2015-08-04 13:18未知 编辑:admin 点击: 次 快照地址:查看

在紧凑级两厢车的对抗中,以运动见长者往往会吸引更多年轻用户,以及初次购车用户的青睐,其中以福克斯、高尔夫、昂克赛拉(换代之后的马自达3)为首,然而对此标致则并不满意,所以308S则是冲着他们来的。

四款紧凑级运动两厢车

  就刚刚上市的全新福克斯来看,1.5 GTDi自动精英型可以说从性能和配置上来看都具有不错的性价比,它的厂商指导价是14.98万元。那现在我们也将从另外三辆车型中找到恰当的对手,谁更值得呢?让我们往下看。

四款紧凑级运动两厢车
车型 长安福特福克斯1.5 GTDi自动精英型 一汽-大众高尔夫1.4TSI自动舒适型 长安马自达昂克赛拉2.0L自动运动版 东风标致308S 1.6T自动劲驰版
厂商指导价 14.98万元 15.49万元 15.29万元 15.77万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

 

长安福特福克斯1.5 GTDi自动精英型

  (注:以下福克斯图片均为1.5 GTDi自动运动型)

  客观上说全新福克斯相比之前的产品运动感更强,当然性能也更好,外观也是这一代福克斯的重头戏。眼下2015款全新福克斯已经全面登陆,说到外观的变化还是比较明显的,车头进气格栅的改变让全新福克斯的辨识度更高,“小马丁”的称号继送给蒙迪欧之后,如今又可以按在福克斯身上了。

长安福特2015款新福克斯两厢

  外观变化主要集中在细节革新上,整体设计元素没有变化。

  为了配合全新福克斯更夸张的进气格栅,前大灯组的设计也发生了明显改动,轮廓线条更加犀利。此外,前雾灯部分的设计也有所不同,从之前的圆形设计改为现在的不规则形状。

长安福特2015款新福克斯两厢

  车头进气格栅呈蜂窝状,此外头灯和雾灯也有改变。

  侧面设计则保留了改款之前的样式,运动中也不乏激进。相比车头进气格栅的变化,车尾则更强调整体性,以及利用轻微的线条调整提升整车的运动味道。尾灯灯组的轮廓也在进化,相比之下线条更流畅、修长。

长安福特2015款新福克斯两厢

  侧面设计则保留了改款之前的样式,运动中也不乏激进。

长安福特2015款新福克斯两厢

  尾部变化更为细微,不过整体感更强,更犀利。

一汽-大众高尔夫1.4TSI自动舒适型

  经典的设计是大多数高尔夫粉丝追随它的原因,其实从第一代高尔夫开始,就已经奠定了今天高尔夫的基调。如今的第七代高尔夫拥有着明显的大众元素,从车头进气格栅到顶部线条,无不彰显着大众应有的气质。

一汽-大众2015款高尔夫

  第七代高尔夫依旧拥有韵味十足的“大众”味道。

  和上一代产品相比,目前在售的第七代高尔夫发动机舱线条更流畅,营造出整车的俯冲感更强。和全新福克斯夸张前脸所营造的气势不同,高尔夫这款运动两厢车显得有些内秀,但却丝毫不影响消费者对它的兴趣。

一汽-大众2015款高尔夫

  进气格栅是最能说明大众元素的地方,且进化明显。

  转过车侧,和全新福克斯等以运动见长的对手相比,高尔夫向前俯冲的姿态也十分明显,毫无疑问这是一种善于奔跑的姿态。转而车尾来看,尾灯同样以“纤细”的轮廓为设计基础,横置在其中的转向灯看起来更符合大众集团的风格。

一汽-大众2015款高尔夫

  高尔夫向前俯冲的姿态也十分明显,毫无疑问这是一种善于奔跑的姿态。

一汽-大众2015款高尔夫
 

长安马自达昂克赛拉2.0L自动运动版

  如果你是外貌协会的一员,肯定初见昂克赛拉的时候就会一见倾心,虽然不至于到“必须买”的地步,但也绝对会冲着昂克赛拉伸出大拇指。这是能做到让人眼前一亮的紧凑级两厢车,从车头到车尾一条曲线优雅地划过。

长安马自达2014款昂克赛拉两厢

  整车看上去以曲线设计为主,流线性很强。

  在“魂动”设计理念的规划下,昂克赛拉可以说是率先采用该设计风格的车型之一,那么对于一款相对较小的车型,设计师仍是笔下生风,从车头进气格栅开始向后延伸,给昂克赛拉留下了优美的线条。

长安马自达2014款昂克赛拉两厢

  侧面可以看到设计师为昂克赛拉留下的优美曲线。

  相比昂克赛拉三厢优雅的结尾,两厢版昂克赛拉的车尾看上去有些过于急促,并没有划上一个相对完美的句号。但在车尾,设计师的画笔还是留下了不少惊艳之处,比如尾标下方牌照架的轮廓。

长安马自达2014款昂克赛拉两厢

  车尾虽然收的比较急,但是弧线依旧是它不变的元素。

东风标致308S 1.6T自动劲驰版

  如果说福克斯是激进的、高尔夫是保守的、昂克赛拉是优雅的,那么东风标致308S有可能就是深藏不露的。的确,在这四款车型中,308S的外观设计也许是最不具亮点的,但是它严格遵守了标致在全球范围内的设计基调,素雅中不失动感。

东风标致2015款标致308S

  符合标致全球化设计基调,没有过于跳跃,也不失动感。

  标致从小进气格栅到“大嘴”,再回归今天的进气格栅设计,经历的不仅仅是自身改变,更是用户不断进化的诉求。LED日间行车灯并没有简单的融合到大灯灯组之内,而是选择独立到前保险杠位置上,想必这也就是法国人愿意这么做吧。

东风标致2015款标致308S

  进气格栅是标致近几年比较“纠结”的地方,眼下的成果还算令人满意。

  和之前的几款运动两厢车一样,东风标致308S也选择了让车侧俯冲的姿态,不仅彰显了运动性格,也让车侧的线条走向更流畅。虽然尾部线条感不再突出,但“爪”形尾灯设计满满的占据了这里,成为亮点所在。

东风标致2015款标致308S

  和之前的几款运动两厢车一样,东风标致308S也选择了让车侧俯冲的姿态

东风标致2015款标致308S

  可以说标致308S车尾最抓人眼球的,当属爪形灯组了。

总结:对比下来看,全新福克斯的车高和车宽优势明显,只不过在车长和轴距上略逊昂克赛拉一筹。在舒适性配置上,四款车型均配备了天窗系统,其中高尔夫1.4TSI自舒配备了同级别比较稀有的全景天窗。不过对于高尔夫而言,最遗憾的当属扭力梁非独立悬架,而全新福克斯和昂克赛拉都采用了多连杆式独立悬架。面对全景天窗、日间行车灯配置的缺失,独立悬架似乎更得民心,因此在外观环节,无疑是全新福克斯和昂克赛拉胜出。

外部参数表
车型/数据 长安福特福克斯1.5 GTDi自动精英型 一汽-大众高尔夫1.4TSI自动舒适型 长安马自达昂克赛拉2.0L自动运动版 东风标致308S 1.6T自动劲驰版
车长(mm) 4368 4255 4461 4255
车宽(mm) 1823 1799 1795 1820
车高(mm) 1483 1452 1474 1480
轴距(mm) 2648 2637 2700 2620
车重(kg) 1408 1280 1359 1319
油箱容积(L) 55 50 51 -
行李箱容积(L) 356 380 - 371
后悬架类型 多连杆式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 多连杆式独立悬架 可变形横梁式非独立悬架
日间行车灯 - -
弯道辅助照明灯 - - -
车内氛围灯 - - -